В 1998 году был произведен ремонт стапеля судоремонтного завода под Новороссийском, климат которого характеризуется круглогодичной повышенной влажностью и насыщенностью воздуха хлоридами. Бетон периодически увлажняется и высушивается, летом жара, зимой частые циклы замораживания и оттаивания. Ветры до 80 км в час с брызгами соленой воды.

Наблюдалась сильная эрозия конструкции. Требовался срочный ремонт с целью прекращения дальнейшего развития коррозии.

До ремонта

Технология ремонта включала следующие этапы:

1. Удаление поврежденного бетона.
2. Удаление с арматуры и других встраиваемых металлических деталей рыхлых продуктов коррозии.
3. Обработка пропиткой MCI-2020 всей доступной бетонной поверхности, включая области за арматурой, где затруднено тщательное удаление поврежденного бетона.
4. Заделка поврежденных участков строительным раствором, содержащий полимер и добавку MCI-2000.
5. Финишная обработка бетонной поверхности строительным раствором с высоким с содержанием акрилового полимера.
6. Уплотнение бетонной поверхности герметиком на глубину до 5 мм.

15 –летняя эксплуатация стапеля в жестких климатических условиях Новороссийска выявила высокое качество ремонта ЖБК с использованием MCI-материалов. Это хорошо видно на фото, сделанном в 2014 г.

После ремонта